2019年试行即将结束，拟出台“网络平台道路货运管理办法”和“网络平台道路货运服务规范”，开放无车承运人的申请；“无车承运人”将改为“网络平台道路货物运营商”。
国务院办公厅“交通结构调整三年行动计划”提出，2020年将重点培育50个具有较强创新能力，运营管理水平，高效率的无车承运人品牌，综合利用资源。
面对下半年更加开放和规范的情况，无车承运人将面临的机遇如下：
（一）创新和管理
开放政策必将带来无车承运人的发展和竞争，规范管理和创新能力将成为企业的核心竞争力。
（2）平台的优势
在规范开放的市场环境下，中小企业将面临相同的起跑线，中小企业也将面临合规成本的增加和行业监管。拥有一个开发合规标准的良好平台是无车承运人企业必备的条件。
无车承运人企业将从激烈的竞争中脱颖而出，成长为新一代的巨头。实现降本增效，进一步促进企业的发展。
（3）产业一体化与集中化趋势的强化
行业整合加剧，未来终将把市场的“黄牛”淘汰，减少市场信息不对称以造成资源的浪费。
（4）平台多元化
平台服务将从单一服务转向多种服务；多维迭代生态系统将从上游和下游转移；实现在线技术、离线服务和外围增值开发的一体化。实现物流行业的货源、车源的整合。
（5）促进产业规范发展的产业与政策协调
相关政策的颁布使得无车承运人获得支持，规范物流市场健康发展，促进行业管理机制的逐步规范和完善。国家的大力支持促进无车承运人的发展。
