网络货运如今发展越来越成熟，而许多人了解的重点是网络货运的字面定义，但很少有人探讨引进网络货运的定位和经营模式，今天在本文详细分析了网络货运模式及试点企业须知事项。
网络货运平台的定位是：网络货运平台上交易，第三方物流公司一直在实践网络货运运输模式，但这三方关注的焦点是长期的车辆与货物问题，基本上是通过信息部门进行转包的运输层次，进行车辆交易的操作，因此针对以上问题提出了网络货运的概念，有利于规范该细分市场的运输交易，降低运输成本交易透明，降低运输风险通过互联网平台和数据传输交易，为政府管理此类企业提供数据分析。
国家对网络货运平台的资格要求有两点-货源与车源的整合能力，网络物流信息平台更加完善，信息数据交互和处理能力更适合企业；传统车辆每次都需要进行重配，因为非固定车辆型号、车的时间不固定、运输目的地不固定，这是很难匹配的。但新型互联网可以大大提高车辆与货物匹配的效率。
在申请网络货运的时候，试点企业需要注意关于试点的相关事项。
试点时间安排如下：
a启动阶段：省级交通运输主管部门编制试点方案，按照筛选试点企业的要求，并将确定试点企业和试点方案上报交通运输部的名单。
b实施阶段：试点企业要认真组织实施试点方案，省级交通主管部门要加强跟踪监督，协调解决有关问题。
c总结评估阶段：省级交通主管部门和试点企业应当分别对试点工作进行总结评估，编制试点实施阶段结束后的试点工作总结报告，并向交通部报告试点工作。
从鼓励到支持的角度来看，从解决发票税点到试点工作的问题，网络货运模式已经到了国内的春天。展现企业的优势。
高效的资源配置；降低资产状况，提升责任价值，有利于差异化竞争；改变公司经营方向，加大投资力度，提高效率，控制风险。同时也改变了资本的运作。
在中国，网络货运概念近年来是众所周知的。事实上，在中国物流园区中，有成千上万的黄牛是管理混乱的。但是，这些黄牛面临着一个大问题，即：偿付能力；责任模糊；不当的价格竞争。
我们为什么要这样做，不能只考虑提供公路运输服务，我们需要帮助我们的客户提供整个运输和供应链的竞争力。我们有很多人在想如何帮助客户节约成本，如何帮助客户提高效率，如何帮助客户解决可能出现的风险，及如何为这个客户找到最适合的物流服务。好伙伴认为作为一家轻资产公司，网络货运平台是最重要的资产。因为申请网络货运资质必要条件是拥有属于企业自己的网络货运平台。
