2019年，国家出台的两项网络货运政策预示着货运市场的组织变革趋势。物流业是集运输、仓储、货运代理、信息等产业为一体的综合性服务业，其未来市场可期，那么网络货运平台是如何发展到如今火爆的地步。
2019年3月2日，国务院发布“国务院关于修改部分行政法规的决定”，决定修改“道路运输条例”，取消4.5吨以下普通货物运输资格证书和车辆营运证书，自公布之日起施行；
在2019年9月9日，交通运输部，国家税务总局联合下发了“道路货物运输经营者的网络平台管理暂行办法”（以下简称“办法”），自2020年1月1日执行，有效期为2年。 “办法”明确无车承运人正式更名为道路货物运输经营者的网络平台，并从2020年1月1日，“网络货运”道路运输经营许可证将全面开放，所有的物流企业可以加入其中。对于目的产生了一批规模物流网络货运企业，积极打造绿色，高效的物流体系。
这两项政策极大改善了物流市场混乱的挂靠现象，促使物流行业正规发展，逐步抛弃挂靠模式，所以挂靠公司转型升级亟待解决。
（1）从产品技术层面，授权人员可以通过数据库查询订单、发货人、承运人的实时历史数据，有效监控订单情况。
（2）在运营管理层面，有“三项严格的规则“，第一是严格审计和审查承运人制度，以确保驾驶员在登记和认证过程中的质量；第是严格的培训制度，以确保承运人对系统、服务标准和操作模式有充分的了解，以最好地服务于托运人；第三是严格的标准作业程序，以有效地遵守规则和条例。通过全过程管理，与其他物流平台相比，有效管理平台上的运营商网络货运平台与其他物流平台相比，主要区别在于：网络货运平台更侧重于物流业务流程的透明管理，监控整个物流业务流程，随时状态反馈，预警，实现信息透明无死角，真实可靠，到货主和运营商关闭服务，满足其直接需求，平台客户更高质量、更高效的业务、更低的运营成本。
首先，网络货运平台提高交通运输的组织效率，降低物流成本，这是企业的根本；其次是客户服务，供应链的整合，这是核心的所有者；再次是加快科技创新，提高信息化，智能化水平，这是关键；最后是加强的过程控制，安全性是底线；税务合规，避免错误，这是基本原则问题。
在技术方面，电子合同、网上支付、车载智能设备、开放平台API等已成为互联网的基本工具。这些工具与实际物流产业链服务有效结合，通过数字化、系统化、物联网、智能化等互联网技术的技术改造和优化，实现产业生产、运营、管理等全链条的虚拟化，把工业升级为新产品。
现在的A人工智能、B块链、C云计算、D大数据、E生态、F人脸识别系统、G为5G，网络货运运输将迎来新的机遇，打造集成供应链、互联网等综合智能服务平台。
