在2019年9月6日，相关部门发布了《网络平台道路货运经营管理暂行办法》，自2020年1月1日起施行，有效期两年。这一《办法》发布对于网络货运发展有何优势？
首先是利用好互联网风口，通过互联网进行网络平台运营的能力；
其次充分发挥政府政策的优势，当然，企业具有承运责任，要申请网络货运资质还需要相关的政府部门来认定，企业是否符合其相关规定要求;
最后是网络货运平台功能强大，不仅能够满足货运单数据上传、交易过程动态管理、服务评价系统建立等需要，而且能够对相关数据进行安全保护。
网络货运是产业集约化转型发展的新动能之一，为规范物流新业态健康发展，2019年9月，交通运输部、国家税务总局发布《网络平台道路货物运输管理暂行办法》及3条配套指南，明确了网络货运顺利发展的法律定位、准入条件和运营管理要求。物流企业掌握网络货运的根本，利用互联网手段更好地提高货源整合效率。
从企业发展角度来看网络货运，可以分为四个着重点，即物流成本效率、保护运输安全、确保税务合规，拓展增值服务。
到目前为止，只有少数企业取得了网络货运资格，只有这少数企业取得网络货运经营许可证。 更多企业仍处于申请网络货运资格的准备阶段，一是根据相关政策和标准衡量是否达标，二是全面评估申请资格的难度和成本。 许多省份还没有做好开展网络货运工作的准备。 直到最近各省才出台了自己的政策。 此外，根据中华人民共和国交通运输部发布的网上货运政策，有一些前提条件，需要审批周期，如三级担保。
对于申请资质的难度，2020年与2019年无车承运人试点期间相比，网上货运审批门槛明显提高。
根据相关政策要求，企业必须具备：利用互联网进行网络管理平台的能力;网上交易数据和处理能力，取得了增值电信业务经营许可证；信息安全的保护，提出了三点信息系统安全等级的安全和保护备案的证明材料。
第三方物流企业还是将占据多数，并通过平台整合能力，扩大市场份额。 未来，传统的第三方物流企业将转型为网络货运平台。
