网络货运平台实现一站式的技术与多方业务的整合

来源：好伙伴　　　　　　发布时间：2020-05-29 15:06:48

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在发达国家的物流成本仅占9％的GDP；而我国物流成本占GDP的比重已经高达17％的GDP；小而散的个体运输已占据91％的市场，层次较多，不利于监管；在这样的背景下，无车承运人诞生，并带领物流货运行业实现“互联网+”，打破信息壁垒的弊端。在2020年，无车承运人一词正式改名为网络货运。

网络货运的大力发展，许多货主、司机都有疑问，在这样的一个平台上信息是否真实有效，货主担心货物会不会不翼而飞或是出现“被扣押”的现象；司机能不能拿到运费是否实现实时结算。在这几点上，物流人大可放心，网络货运平台接受行业监管，并完善服务意识，从事货物运输服务，并有资格开具发票；省部级平台对接，通过监管网络货运，来监管运输流水，包括运输单据、运输轨迹等；异常监管，包括单据接入异常、车辆资质异常、入网异常、定位异常等相关异常监管；还有平台保险为物流人实现利益的保障。

网络货运通过资源的共享机制，规模大，层次减少；运输方面实现规模化，节能、资源消耗少；完善服务意识：打造统一品牌，统一管理，统一服务，统一标准；好伙伴货超网络货运平台搭建专属合规的系统，助力物流人获得更多的发展，同时实现业务的多模式发展。

平台的总架构运行在阿里云平台之上，是一套相对完善的SAAS系统。为货主、承运方和司机提供相关的物流节点管控；平台方的建设以及信息的整合功能，基于扩展性、安全性、稳定性，高效性等特性要求的架构模式，依托标准规范保障体系、安全保障体系、运维保障体系。

好伙伴具备丰富的系统设计、系统架构、软件开发与运维技能和实战经验，还可在技术支持方面针对客户提出技术问题进行免费解答；协助企业使用平台，实现自身业务的运营，同时提供服务器配置建议、安装配置，开启快速响应模式。

开启网络货运并不难，前提条件是得有好的网络货运供应商，这样避免企业少走弯路，在获得网络货运资质的路上，得到专业的协助，找准自身市场定位，确定发展方向，成功获得网络货运牌照。