万众创新和推动实施“互联网+”行动计划的有关部署，鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态相 适应的体制机制，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”。实现了“线上资源合理配置、线下物流高效运行”的新模式，创新了网络货运道路运输的互联网经济模式
对于网络货运接下来的发展，以及后续的平台运营，仍有大部分企业处于迷茫之中，如何抓住发展风口，尽早获取网络货运资质抢占市场，以及如何以网络货运资质获取到税收优惠政策控制成本，实现合规运营至关重要 。
通过遍布全国的信息网络和移动互联技术， 实现分散运输资源的整合，有效解决了目前货运行业普遍存在的空驶率高、长时间等货等突出问题，通过对货源和车源的智能配置和运力的统一调配，提升车辆工作效率，降低运输成本。
将市场上零散的中小货主企业、货运企业、个体业户、货运代理资源整合一起，充分发挥移动互联技术的优势，让信息在行业内集中、高效的流转，打通了信息高速公路。同时，特别注重用户的资格审查和信用评级，严格规范统一的操作流程、服务流程，通过实时监控系统评价小微运输业户的经营行为、评价安全运输等级，通过市场化手段，约束各类主体的行为，净化经营环境。
整合货源方法有：（1）加大对货运代理人的整合广度和深度，整合碎片化的货源信息；（2）加强专业的车队，重点攻关大型货主企业，取得更多更好的货源。（3）加强互联网线上宣传，使更多用户加入平台，共享资源。
还要不断加强和完善平台的基础设施建设，进一步完善 TMS 运输管理系统，强化全过程监管能力。充分发挥货源、车源整合能力，力争使车货匹配效率由现有的 10%提高到 30%，好伙伴在网络货运方面申请及运营方面，已帮助两百多家企业在物流发展的道路上高歌猛进，通过不断整合货源量，整合货源量，实现平台运输成本降低。
网络货运平台首先实现规模化，利用互联网的手段和方法聚集了传统物流企业难以企及的货源和车源规模，通过规模化提升集约化水平；其次网络化，利用遍布全国货主资源和物流园区为基点，形成网络化，通过匹配减少空驶；最后智能化，抢单与派单模式相结合，AI 智能云计算为核心，提高车货匹配效率，减少等货时间。
