无车承运人的开启成就了网络货运的发展

来源：好伙伴　　　　　　发布时间：2020-07-08 17:50:45

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无车承运人的开启成就了网络货运的发展近几年来，我国货运行业发展迅猛，在不断涌现的新信息技术的支撑下新业态层出不穷，无车承运人应运而生。在国家政策出台前，国内无车承运人的发展仅停留在新业态摸索形式，没有开成规范，且大量的无车承运人平台经营的都是以提供车货信息为主的业务，不参与实际运输，也不承担任何运输风险。

如今，无车承运人终于获得合法身份，也在2019年9月份正式更名为网络货运，很多国内的投资人也开始将目光聚集于无车承运人。

从社会意义来讲，平台的存在是为了提高物流资源的利用率，降低运输车辆的空驶率；从企业或者个人等中微观角度来讲，是为了降低企业运输成本，减少个体司机空车行驶里程，提高回程实载率和经营利润。

当前，已存在的O2O平台主要分为三类：配货站类、平台类、无车承运人类。其中网络货运类别是指在物流信息平台的基础上，对交易及支付实行内部化管理，真正开展轻资产的无车承运人业务，承担实际承运人运输责任和货运风险，为司机提供服务，现在越来越多的企业已获得了网络货运资质。

网络货运工作开展后,管理网络货运的政策制度和法律规范得到了调整与完善,创新的管理方式真正实现了线上线下的协调统一,资源得到了合理配置,物流服务更加高效便捷,同时也贯彻“保增长、调结构”的国家政策,将物流领域“降本增效”的政策落到实处。

网络货运工作的开展,不仅促进了物流领域的进一步发展，更为国家绿色经济的发展做出了贡献，也为今后货运行业的发展做出了很大的铺垫。

网络货运平台将交易内部化，以“互联网技术 ”为驱动，通过实名认证，过程控制、保证金等多项机制确保每笔业务的真实性与安全性。同时，所有运输业务的交易结算通过平台进行，实现了物流业务流、信息流、资金流、票据流的统一。

网络货运平台依托国家政策和技术突破，对社会运力进行有效补充，对实际承运车辆和运输过程进行实行监控，对运输过程的绩效和风险进行系统评价，网络货运这种新业态终将在中国大地落地生根，蓬勃发展。