以前的无车承运人试点不同，大多数新的物流企业仍对申报流程等问题感到困惑。如预先部署网络货运系统、获取三级等、ICP办理及网络货运平台功能书的撰写和其他筹备过程，都需要花费大量时间和精力来探讨准备网络货运牌照申请。
物流企业在经营过程中，会导致对企业的成本负担。加入专业网络货运平台，可以创建一个低成本的竞争优势，以实现快速转型升级，适应有效解决行业的发展。
以下是针对不同类型的物流管理企业可以给出的两点建议：
一是如果物流公司具有一定规模，可以与专业网络货运平台企业的合作，得到技术的支持，可避免支出研发平台系统的高额资金使用成本和时间成本，同时拓展自身实现共享经济系统中的车辆、油气站、ETC等各种汽车后市场环境资源。通过网络货运企业，使公司的税务筹划及运营安全管理工作更加规范，快速提升公司员工整体竞争力和品牌影响力，达到提高我国市场占有率、增加利润及扩大公司经营规模的最终研究目的。
网络货运平台的背后是强大的互联网，物联网和数字技术为支撑，无论是外部挖掘系统还是基于自身业务发展的系统，在以后的实际操作中，许多企业也会根据自身业务进行二次开发和优化。 因此，要做好对实际承运人，货车，源头数据的实时分析处理，才能真正发挥互联网的力量。
要做好网络货运，仅仅在技术上达到行业前沿是不够的。重要的是在运输业务和中间服务环节上做到最好。在线实时处理订单、安全快速订单、配送订单、运输监控等智能处理，才能吸引连续的货源，为企业更好更快的发展打下基础。
而是平台运营能力，企业管理靠制度，平台靠运营，整合资源，先进的管理模式，形成构建透明生态系统。日益复杂的客户需求，对网络货运服务商提供了新要求，“小前端”“强后台”的灵活性和应变能力的挑战。
物流从管理工作模式进行变革入手，打造出一个具有动态循环经济体系，加速推进网络平台转型。如果是小型和中型物流企业希望得到政府政策支持的网络货运，由于前期投入较大，不了解市场的情况来看，还没有准备好注册网络货运的资格，建议找相对成熟的网络货运平台，加快发展。
