网络货运正式打通综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络

王增贤副厅长介绍了“十三五”以来福建省交通运输发展情况，并回答了记者问。

据介绍，“十三五”以来，全省交通运输系统深入贯彻落实习近平总书记重要讲话重要指示批示精神，按照省委省政府工作要求，统筹推进稳增长、调结构、增动能、优服务，全省公路水运工程累计完成投资预计超过4600亿元，形成了“两纵三横”综合交通运输大通道，构建现代综合交通运输体系。

一是公路网更加健全完善。公路总里程突破11万公里，其中，高速公路通车里程超6000公里，密度位居全国各省第3位，实现80％的陆域乡镇30分钟上高速。普通国省干线通车里程1.1万公里，二级及以上高等级公路比例75.5％。农村公路建成改造约1.14万公里，实施危桥改造1270座、生命防护工程超过2万公里，实现全省96％乡镇通达三级及以上公路。

二是港口群地位更加凸显。全省沿海港口生产性泊位425个，其中，万吨级以上泊位186个，具备停靠世界最大集装箱船、邮轮和散货船能力，港口实际货物吞吐能力总体适度超前。厦门东南国际航运中心建设取得突破，厦门港集装箱吞吐量排名全球第14位，厦门邮轮母港成为全国主要邮轮始发港，并初步实现运营本土化。

三是客运服务更加便民惠民。各设区市均拥有至少一个便捷换乘的综合客运枢纽和高效衔接的综合货运枢纽，福州、厦门先后迈入“地铁时代”，百人以上岛屿均有陆岛交通码头，500人以上岛屿均开通班轮，90％的县（市、区）城乡客运一体化发展水平达到4A级，实现由符合条件建制村100％通客车向所有建制村100％通客车转变。

四是交通运输现代服务业更加提质增效。网络货运、快递产业两大集群初具规模，全省共生成项目429个，吸引“三通一达”、顺丰、京东等一大批大项目、好项目落地，创税超50亿元，网络货运年营收超过500亿元，快递产业支撑全省网络零售额超5000亿元。甩挂运输由线成网，货车实载率平均提高20％，成本降低约15％，多式联运快速发展，年均增长达13％。

五是行业治理更加规范高效。福建省农村公路路长制、灾毁保险等多项创新做法得到全国推广，农村公路实现智能管护，成功创建全国示范县7个。福建省成为全国第四个全部取消普通公路收费的省份，取消高速公路省界收费站工作走在全国前列，撤站后高速公路入口ETC使用率等12项指标居全国第一。全面完成全省营运黄标车淘汰工作，全省新能源公交车占比位居全国第四。重大桥梁和重点路段实现全天候运行监管，厦门港上线运行国内首创集装箱智慧物流平台。

党的十九届五中全会提出要“加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络”。福建省作为全国交通强国试点省份，在“十四五”期，福建省交通运输将全力落实这一部署要求，加快创建交通强国先行区，主要思路和举措有：

一是着力完善综合运输大通道。围绕打造各设区市间2小时通达、厦漳泉和福莆宁两大都市圈1小时通勤、设区市至所辖县1小时基本覆盖“福建211”交通圈，全方位推进综合运输大通道再升级。
 

二是着力建设现代化综合交通枢纽。推动“两群、一片、多节点”协同一体的综合交通枢纽体系建设，推进全省港口、机场、客货运枢纽、物流园区便捷互联互通、信息共享、功能互补。
 

三是着力构建集约高效的现代物流体系。推进交通运输现代物流业实施增产增效千亿工程，打造具有全国竞争力的网络货运产业集群、具备产业链整合能力的快递电商产业集群、具有福建特色的港航现代服务产业集群。

四是着力推进新型交通基础设施建设。加快构建数字化、智能化、网络化现代交通体系，打造智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧枢纽等新型智能化管理交通基础设施。
 

五是着力加快交通运输治理能力现代化建设。建设全省交通运输安全监管体系，建成具备各设区市接入能力的“互联网＋政务服务”平台，搭建福建省交通运输信用监管平台和信用评价系统。

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