网络货运平台，就必须要回归“货运”的本质

来源：好伙伴　　　　　　发布时间：2021-03-03 17:14:35

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9月，交通运输部、国家税务总局联合发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的通知，《办法》将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”，并于2020年1月1日正式实施。政府政策的支持，将是网络货运平台型物流企业大展拳脚的重要保障。

车与货的配载，是物流业自发展以来就存在的命题。只是在网络平台兴起以前，主要依靠大宗散货市场进行交易。除此之外，大宗货物运输主要靠“熟人经济”。网络货运则通过互联网打破了信息不对称，也打破了原有货物市场格局——货主只要通过网络货运平台就能查找、调度车辆进行运货，那么就如何确保平台数据真实可靠。

网络货运在数据真实性如何自证，实现数据资产沉淀。网络货运政策出来后，物流运输行业就进入了一种数字化发展、数字化管控、数字化升级的状态。网络货运要以数字贸易为契机，深入融合供应链与物流链。朱光辉认为网络货运要从供应链协采服务中稳定货源，只有依托核心生产企业，围绕产供销协同化、深耕供应链一体化服务，才能释放出网络货运新的价值。

物流业务的数据化到物流数据的业务化是一个过程，物流数字化并不仅仅是企业内部的数字化，并不仅仅是某项业务的在线化，它需要从全局来看，站在整个供应链的视角来审视自己的数字化。不仅需要企业内部的数字化，也需要企业与上下游之间，与整个供应链之间实现数字化联通，打通整个供应链的数字化。只有实现了整个供应链的数字化，才能从更大的层面统筹资源，打造更加优化的客户服务方案，提供更加有竞争力的物流产品和服务。

互联网、物联网、大数据、区块链、人工智能等技术的深度融合，建设网络货运，发展数字经济新业态，进一步支持网络货运企业发展。好伙伴帮助网络货运企业实现数据对接、数据共享，一站式申报资质。形成产业集群，为各方企业打造网络货运中心，为物流产业带来良好的经济效益和社会效益。