网络货运作为“互联网+物流”领域新兴业态，平台的出现有望使车辆空驶率从目前的40- 50%下降到20%左右。可以说，平台经济这一互联网时代的典型商业模式正在推动着我国物流行业从分离走向连接、从无序走向集约。时至今日，数字化发展促使网络货运行业做大做强。
看看企业申报网络货运优势：
A.减少固定资产投资，加速资本周转。传统物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果网络货运企业不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，另外网络货运企业基本上都有一定结算账期，让资金利于率更大，加速了资金周转。
B.企业集中精力于核心业务。平台式满足生态多边连接网络货运平台本身具备运输链条从上至下的输入输出接口，例如税务、政府、保险、金融、运力、承运商、货主企业等，能兼容各类外部及内部系统的接口，打破信息孤岛，形成一条可控的供应链体系，多边产生高效协同。
C.提供灵活多样的物流服务，为物流创造更多的价值。为物流带来更多的附加价值，使用户满意度提高。
D.好伙伴灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进步时，专业的网络货运企业能不断地更新信息技术和设备，而传统企业通常一时间难以更新自己的资源；不同的企业可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，网络货运公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是传统企业难以做到的。同样，网络货运企业还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力。
网络货运平台于政府是一种监管和集约化的手段，于货主企业是一个新增版块的抓手，于承运商和司机来说是一个找活的便捷入口，于物流企业是一个信息化、线上化的合规升级工具，以便提前做规划和预测。
