网络货运前景和互联网相互作用的好处

网络货运和互联网相互结合会出现什么样的好处？为什么要互联网和网络货运相互叠加？那我们来看看互联网他们中间的前景是如何的以下内容希望能够给你带来帮助。

一、网络货运的前景

市场前景随着国家政策的不断加大，“互联网+物流”已然成为新的主流，根据中交兴路统计的数据显示：2019年，全国货运车辆中12吨以上的重型卡车达613.7万辆。随着中国经济的不断发展，全国货运车辆将呈不断增加的趋势，这就对于行业监管部门提出了严峻的管理要求。我国货物运输量已达到471亿吨，货物周转量接近 199,290亿吨公里，其中，公路货运成为主要中坚力量，全年完成货运量与周转量分别为344亿吨及59,636亿吨公里，分别占比73%和30%，公路运输在综合运输体系中的地位不断提高。2018年底国家又发改委和交通运输部印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出到2020年布局建设30个国家物流枢纽，形成国家物流枢纽网络基本框架；到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，同时推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。随着国家在十九大提出的建设交通强国，国家不断的加大政策的投入，网络货运市场前景广阔

二、传统物流和互联网结合

互联网平台作为互联网平台，网络货运平台的优势主要表现在以下几点：

信息透明化：作为互联网信息平台，网络货运平台解决了物流信息的不对称，让车、货可以在平台直接进行匹配。

安全性：通过身份、资质、业务流程的认证和监管，从源头上保证信息真实性、合法性，使承运托运双方利益关系更加信任、牢靠。

规范性：在货物运输过程进行监控，保障货物安全，方便货主在线查看物流轨迹。升级监管平台通过对业务数据的监测，也保证了行业的规范发展。

三、网络货运APP端口分类

物流端：即各个制造企业、货物托运方、发货方使用的下单页面。采用 B/S模式对货主开放端口，让货主通过互联网就能够简单的提交货物信息选择车辆等操作。

司机端：驾驶员通过使用的手机 APP 货主端。就能进行接单或者照当相应的货源，同时加上驾驶员将数据下载数据进行提货、开具增值税发票等业务操作，同时也能将货物位置信息传输至服务器，用于货主与驾驶员的交互。

平台端：车货匹配系统平台管理员用于管理的模块，采用 C/S 模式主要用于德邻陆港人员对系统的配货等操作及系统维护等工作。