9月2日省事物流平台微信公号发布一则情况说明：浙江省事省心物流科技有限公司， 现在因涉嫌虚开增值税专用发票被税局和公安经侦部门立案调查 ，我们正积极应对此次公司的法律风险，截止今日，该案尚在公安侦查阶段，未经法院审判，感谢您的一直关注。据悉省事物流平台公司全名为浙江沈氏省心物流科技有限公司，2020年5月取得浙江省第一张“网络货运”牌照。目前该案尚在公安侦查阶段，后续我们会持续跟踪报道。
究竟什么是网络货运？
网络货运（俗称无车承运人）的概念并不复杂。社会较为公认的理解是，不拥有车辆但从事货物运输的个人或单位。该类市场经营主体依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合科学调度车辆、物流园区、货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，推动货运物流行业转型升级。其实，长期以来，我国的公路运输具有“多、小、散”的特点。大多数的货车司机都是个体司机。这一群体往往局限于面对面的熟人交易模式，货与车匹配效率不高，最终的结果就是物流成本过高。而推进无车承运模式，个体运输户、中小企业、货主企业逐步由封闭走向开放，有利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中，形成“零而不乱、散而有序”的新业态。因此，自2016年10月无车承运人被“正名”（试点工作启动）后,“无车承运人”这一概念就迅速成为“物流网红”，并霸屏物流业“朋友圈”。
当前我国道路运输行业中特殊的挂靠经营、虚开发票等现象，使得货车司机饱受乱收费困扰，生存艰难，也使得物流运输业责任归属争议频发，无车承运人平台偷税漏税乱象丛生。满帮集团联席总裁兼货车帮CEO罗鹏此前提议，要转变监管模式，允许货车司机通过无车承运平台便捷、高效、规范地登记注册为个体工商户并向其核发《道路运输经营许可证》(以下简称“道运证”)，监督其依法、独立、自主地开展经营，允许货车司机享受权利并要求其承担责任。同时，鼓励无车承运平台规范发展，实现通过平台规管个体司机运营行为，并由无车承运平台代货车司机(实际承运人)统一开具增值税专用发票，这将成为解决上述物流行业痛点、实现物流高效运行的关键。
“企业纳税无小事，涉税风险早规避”；好伙伴建议广大企业，在合规解决自身进项和税负的前提下，抓住这次行业转型和运力整合的机会，用合规、高效的运营引领平台的未来。
