中小型企业进退两难，巨头企业也不是一帆风顺，在5月14日，交通运输部等交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位对滴滴出行、首汽约车、曹操出行、美团出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。
约谈指出，部分企业存在抽成比例高、垄断货运、货源信息、恶意压低运价、运力分配不透明等行为，严重危害市场健康，要求它们进行整改。满帮、货拉拉作为货运行业巨头，被交通部点名整改。最近，又传出滴滴下架，运满满、货车帮被网络安全审查的消息，网络货运行业祸不单行。在上述背景下，网络货运平台的未来在何方？
网络货运从业者不必太悲观，只要将合规运营牢记于心，一定会迎来行业的春天。未来，在运营过程中这两点尤为重要，一是确保数据安全，二是确保税务合规。由于网络货运是以平台为载体，在大数据、云计算等加持下，司机、货主、交易等信息会集聚在平台上，一旦泄露，对三方来说都将是巨大的损失。此外，网络货运还涉及进项抵扣环节，容易被不法分子钻空子，滋生重复开票、异地抵扣、买卖发票等违法行为，扰乱市场秩序，违背三流合一的基本原则。
未来，无论是车货匹配，还是发展增值业务，网络货运企业业务开展一定是建立在合规的基础上，遵循政策要求，不断优化服务水平，实现差异化竞争、多元化发展。
即将进入2021年下半年，今年对于网络货运从业者来说可谓困难重重。经历第一年的爆发式增长，第二年国家加强网络货运监管，各地区政策逐渐收紧，某些地区还出现市场饱和、暂停招商的现象。目前的现状对中小型网络货运企业很不友好，资本的入局更是压缩了它们的生存空间，市场的竞争不再是服务与质量的比拼，开始向资本的较量偏移。
