牌照只是第一步，网络货运企业还有很长的路要走

在新兴技术和利好政策的双重支持下，物流企业纷纷加入到发展网络货运的大军中，一步步探索运营模式，挖掘行业第二增长曲线，推动传统物流数字化转型。各地积极响应交通运输部和国家税务总局两部门号召，明确网络货运牌照申请流程，让企业申请有章可循，在全国掀起牌照申请的浪潮。据悉，如今已经有800家网络货运企业通过层层审核，成功拿到网络货运牌照，实现证照齐全、合规运营。牌照只是第一步，网络货运企业还有很长的路要走。那发展方向是在哪里呢？需要了我们对什么地方进行了解。
 

一、建立信用机制

传统货运模式下，货源信息、车辆信息、货运交易需求等全在线下运力市场的一块小黑板中，车货信息只能在小区域内流通，且存在严重的效率低下、信息延迟、信息不对称现象，这也是后来导致“熟人经济”模式盛行的原因。有了熟人牵线，双方的交易建立在信用的基础上，一旦出现问题，双方的权益可以得到保障。网络货运模式中，车货匹配是基于大数据、人工智能等技术上展开的，利用用户行为数据刻画用户画像，通过智能推荐精准触达用户需求，最终促使交易达成。但这种模式属于去中介化，无“熟人”牵线，如何让司机送货安心、让货主交货放心？信用评价机制比不可少。网络货运企业须在平台上嵌入信用评价模块，提供信用积分、服务评价等功能，让司机和货主在彼此选择时有判断依据。
 

二、扩展增值服务

未来，网络货运企业的盈利点不仅仅在于车货匹配、税务筹划，保险、金融、车后市场等成为新的掘金点。网络货运企业要把握市场动向，延伸服务链条，扩展增值服务，将保险企业、金融机构、车辆维修公司等一并引入平台中，为用户提供一站式服务，打造共赢、共生、共荣的货运物流生态圈。
 

三、确保税务合规

税务是网络货运企业需要严格把关的一环，首先，企业要将平台与省级监测平台、税务监测平台对接，完成平台数据的上传，配合国家部门的日常监管工作；其次，企业在开展业务时，必须确保平台数据的真实性和实时性，杜绝事后补录的行为，有效防范虚假开票、重复开票等操作，确保税务合规。
 
不过，拿到牌照只是第一步，随着行业监管力度的加大以及同质化竞争日益严重，网络货运企业要想实现持续发展、塑造核心竞争力还有很长的路要走。未来网络货运企业可以从以上几个方面发力，为市场竞争增加筹码！