10月6日，厦门外代国运公司正式签发首票厦门市多式联运“一单制”进口货物提单。这是继8月9日福建省首票多式联运“一单制”出口货物试点之后，针对进口方向货物的又一创新尝试，是厦门市多式联运“一单制”试点工作的又一个重要里程碑。
此次厦门多式联运“一单制”首票进口货物，从“海丝”港口泰国林查班港启运，搭乘兴亚海运船舶卸至厦门港海天码头，再通过铁路转运至江西赣州。
这批进口货物“一单制”提单的签发，是厦门自贸委、厦门港口局、厦门港务控股集团等单位在疫情期间全力保障供应链稳定和进出口顺畅的真实写照，也是对多式联运“一单制”在进口环节的有力补充。这不仅标志着厦门市多式联运“一单制”业务在进出口物流环节和海陆通道上实现了双向打通，更进一步推动“海丝”与内地经济的无缝对接，增强厦门国际航运中心的竞争力。
在疫情期间，厦门自贸委还联合中国工商银行等单位持续推动多式联运“一单制”提单物权凭证功能在贸易信用证结算、融资贷款等方面的应用。
实施多式联运“一单制”改革
1.有利于推动物流数据信息共享和单证标准化；
2.有利于探索利用多式联运提单物权凭证功能，开展信用证结算和融资抵押等业务；
3.有利于解决中小微进出口企业融资难题；
4.有利于加快贸易流通速度，提升供应链的稳定性和竞争力。
多式联运对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。
