网络货运属于虚开发票风险较高的行业，油费、过路费的异常抵扣、重复开票以及运单信息造假等行为时常有之，行业监管体系未完善让不法分子有机可乘。反洗票系统的出台为网络货运企业敲了一记警钟，未来企业的进销项发票来源、开票数目、近2年内增值税申报情况等均会被系统一一审查，无论企业是为自己还是为他人虚开，都逃不过反洗票系统的“法眼”。
根据企查查数据，目前网络货运相关企业总数已超11万，其中鱼龙混杂、真假难辨。真正的网络货运企业要“洁身自好”，避免掉入虚假开票的陷阱中，规范自身开票行为，引领行业健康发展。在日常经营中，反洗票系统即将出台！网络货运企业要注意了！
1、拒绝事后补录
不少网络货运平台技术不过关，不支持线上车货匹配，无法实现信息的实时采集、更新与同步，导致业务流、信息流、物流、票流四流割裂，不能保证一一对应的关系，平台采用“障眼法”，先安排司机线下完成订单，再到平台上补录运单信息，这样不仅违背网络货运本质，也存在巨大的信息伪造、虚开发票的风险。
2、与税务部门对接
网络货运平台研发成功后，不但要与省级网络货运监测系统对接，还要与各税务系统对接，让税务机关掌握企业的税务数据、业务数据，用以分析企业是否存在异常开票的行为。未来反洗票系统上线后，通过打通增值税发票管理系统、金三系统、税收决策支持平台、预警快系统、电子税务局及出口退税审核等系统，补下天罗地网，让违法企业无处可逃！
3、确保进项抵扣合规
网络货运模式上线扩大了进项抵扣范围，企业不但可以为个体司机开具3%的增值税专用发票，还可以通过平台充值数据，进行合规油气抵扣、过路费抵扣。但是在抵扣过程中，企业要以平台的真实交易数据为基础，不能向第三方买卖发票，确保进项抵扣合理合法！》》》》》网络货运咨询
在2020年年底，国家税务总局深圳市水务局公布反洗票系统需求文档项目合同书，预示着反洗票系统即将诞生，国家对增值税发票的管控进一步加强。税务风险存在于公司日常运营的各个环节，是每个行业都不能避免的，尽管知道洗票虚开是违法的，但仍然有不少人为了利益铤而走险，每年公安局突破的虚开案件数不胜数。反洗票系统的出台打击了犯罪集团嚣张的气焰，从源头上切断税务犯罪链条，营造健康、良好的税收环境。
