从两会代表发言，看网络货运未来发展方向与趋势！

今年两会上，多位代表为物流发声，指明我国物流行业增速可喜，在抗击疫情、促进国民经济方面发挥重要作用，我国已成功成为物流大国，但离物流强国还有很长的一段路要走，为此物流行业从业者应该齐心协力，积极拥抱平台经济，转型网络货运，加快海陆空物流枢纽建设，加快物流新技术的培育与应用，将冷链物流、农村物流、医药物流等细分领域做大做强，打造具有中国特色的现代物流体系！网络货运作为物流行业一颗冉冉升起的新星，它未来的发展方向与趋势如何呢？看看两会代表怎么说！
 

一、多部门联合治理 确保税务合规

 
全国政协委员、天津滨海新区政协副主席蔡庆锋指出要制定专门的增值税、抵扣税率，搭建联合管理模式，形成多方共同参与的协同治理机制，加大网络货运平台整治力度。由于网络货运行业中个体司机占多数，但个体司机开票积极性不高，导致企业缺乏足够的进项抵扣，综合税务成本较高。为此，蔡庆锋建立降低司机开专票的门槛，扩打企业的进项抵扣范围，让油气、过路费抵扣规范化、常态化，从源头上解决行业税负高的难题，减少企业对政策的依赖。针对网络货运治理环节，蔡庆锋建立各部门联合治理，打破部门间的信息壁垒，实现数据共享，建立健全行业监督机制，引导网络货运健康发展。
 

二、降低货运污染 实现绿色发展

 
据交通部报告显示，2019年全国公路货运量达到416.06亿吨，公路运输量占比达到74.32%，公路运输是目前中国货运体系的主体。由公路运输引发的污染问题已经不容回避。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东：启动绿色环保的立法工作，通过法律法规强制推行绿色物流体系建设。作为网络货运从业者，调整货运结构是改善大气污染的重要途径，企业应加大环保货车的投入，及时更换耗油重、污染高的老旧货车，减轻运输途中的氮氧化物的排放。
 

三、加快构建数字化物流供应链

 
全国政协委员、红杉资本中国基金创始及执行合伙人沈南鹏：开放物流公共信息，扩展行业平台数据服务，整合共享信用信息。疫情的爆发让数字物流的优越性得到了充分的展现，物流产业数字化已是大势所趋，网络货运作为互联网+物流的新模式，在优化物流资源配置，提升物流数据价值等方面发挥重要作用。网络货运从业者应实现技术与业务深度融合，以平台数据为依据，建立信用评价体系，为货运行业注入数字基因。
 
网络货运后面会监管力度是会越来越大，当然政策方面肯定是会越来越健全，看到网络货运中司机方面的不积极性也会做出政策上面调整，这些都是网络货运的发展趋势也是企业应该注重的。