进入2021，网络货运发生哪些新的变化？

来源：好伙伴　　　　　　发布时间：2021-10-18 13:49:33

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对于大众来说，网络货运是个新名词，但这种模式由来已久，早年间的无车承运人便是网络货运的前身，他们都指的是无运输工具，但是承担运输责任与义务的经营者。为什么“无车承运”要更名为“网络货运”呢？为了出台新的指导政策，提高行业的准入门槛，规范行业发展；为了响应国家发展“互联网+高效物流”的号召，加快现代化物流体系建设，我想“网络”一词背后的深意应该是借助互联网技术实现人、车、货的互联互通，用技术创新推动传统行业变革。经过各企业的实践探索，与2020年相比，进入2021的网络货运发生了哪些可喜的变化？

一、由同质化竞争走向差异化竞争

一开始大批企业的疯狂涌入导致市场竞争失衡，部分企业并未理解网络货运的本质，为了获取政策红利盲目跟风转型，模仿同行企业搭建类似功能的平台，导致同质化竞争十分严重，企业逐渐在市场中失去了竞争优势。
经过一年的发展，企业开始明白要想长久发展，必须要建立长板，打造独有的竞争优势，行业竞争开始趋向细分化，根据所处地域不同、涉及领域不同分为不同的竞争阵营。

二、由静态监管变为动态监管

网络货运起步初期，行业监管体系尚未完善，以事后静态监管为主，待货运交易结束后，各部门再逐一考察各企业业务的真实性和税务的规范性。随着多部门联合监管体系的构建，依托税务大数据、平台大数据，行业监管由静态向动态转变，通过系统的互联互通实现数据的实时上传，一旦出现运营异常或税务风险，监管系统会自动提醒，对风险采取事前防范、事中控制、事后监督的态度。

三、由数字化迈入数智化

在大数据、云计算、区块链等数字化技术的加持下，企业的数字化水平大大提升，实现货主、供应商、金融机构、保险企业、承运商等上下游企业的连接，延伸出物流金融、保险、维修等增值业务，推动货运行业向数智化时代迈进。

对于大众来说，网络货运是个新名词，但这种模式由来已久，早年间的无车承运人便是网络货运的前身，他们都指的是无运输工具，但是承担运输责任与义务的经营者。为什么“无车承运”要更名为“网络货运”呢？为了出台新的指导政策，提高行业的准入门槛，规范行业发展。