运价持续降低，网络货运平台未来在哪？

来源：好伙伴　　　　　　发布时间：2021-10-18 14:02:23

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目前我国卡车司机有近三千万人，据大多数卡友反馈，在网络货运兴起之际，卡友们确实享受到网络货运平台的各项补贴，在大数据、人工智能等技术的加持下，货源信息变得“唾手可得”，卡友们无需再缴纳信息中介费，货车空驶率也大大降低。但后来随着各方势力的涌入，货运市场变得鱼龙混杂，不但各种补贴逐渐取消，部分平台推出会员机制，要求托运方和承运方充值会员后才能享受一些权益，甚至有平台一味压低运价吸引托运方入驻，罔顾承运商利益，让承运商们苦不堪言。随着各部门监管力度只增不减，网络货运平台该何去何从？

一、免费提供货源信息

在过去，不少人靠着货源信息从中赚钱，货运交易存在严重的地域限制。为了改善这一现状，网络货运模式应运而出，将全国的货运信息与平台上的用户共享，扩大货运交易范围，优化物流资源配置。货源信息免费是初心，是网络货运可持续发展的前提，不是经营商用来赚取信息费的，垄断货运信息，干预货运市场定价，这与网络货运的本质背道而驰。

三、营造公平竞争的市场环境

平台的优势货源不应只开放给会员用户，它的分配是以运力信息以及诚信度等因素为依据的，而不是取决于用户在平台的充值额度，为承运商营造公平竞争的市场环境，改善卡车司机们的生存现状。

二、建立完善的服务机制

网络货运平台经营者不仅要丰富平台服务，还要建立完善的服务机制，为托运方和承运商提供良好的体验。平台还需要配备专业的客服团队，针对用户对司机、货主的投诉进行处理、反馈，及时解决用户的问题，而不是对问题进行冷处理。

部分承运商向相关部门反馈，希望整改上述情况，为承运商们打造良性竞争环境，增加承运商的盈利空间。近日，交通部发文对此事进行表态，声明严禁平台诱导货车司机进行低价竞争，并且将进一步加强运行监测分析。此文一出，网络货运平台经营者们警铃大作，纷纷整改平台，整个货运市场将迎来比较大的变化。