四川省多式联运发展大会召开 加快构建现代物流体系！

2月20日，四川省多式联运发展大会在蓉召开，共谋现代物流产业建圈强链，共商多式联运高质量发展大计。来自国家及省市(州)政府部门、中央企业、国内外知名港口及物流运营商、跨境运输服务商，以及先进制造企业、商贸流通龙头和产学研智库平台的近300名嘉宾出席会议。

大会以“多式联运降成本，建圈强链育产业”为主题，旨在深入贯彻落实党的二十届三中全会和省委十二届六次全会精神，重点围绕调整优化综合运输结构、加快构建立体化多式联运体系、促进交通物流降本提质增效、发展现代物流产业链等，积极谋划“有效降低全社会物流成本”四川路线图，深入推进现代物流产业链建圈强链，助力提高全省经济运行效率。

有效降低物流成本是党中央、国务院从全局和战略高度部署的重要任务。习近平总书记多次强调“必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率”。近年来，中央及四川省委、省政府在重要会议和政策文件中多次提及物流成本问题，体现出坚定的决心，也为多式联运发展赋予了新的使命。

四川作为经济大省，地区生产总值稳居全国第五，产业基础雄厚，市场空间广阔，物流需求庞大。同时，四川也是交通大省，综合交通线网总里程达44.3万公里，位居全国第一，高速公路通车里程突破1万公里，民用运输机场达17个，形成了“天府国际机场+双流国际机场”双枢纽体系，年旅客吞吐量超8700万人次，均位居全国第三。全省铁路运营里程6915公里，高速公路、铁路、水路等对外大通道达51条，“四向八廊”战略性综合交通走廊加速成型，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。

近年来，四川交通围绕“强枢纽、畅通道、促融合”持续发力，在基础设施、政策环境、示范工程等方面取得显著成效。去年全省集装箱铁水联运量增长超37%，带动全省社会物流总费用占GDP比重下降0.4个百分点至14.2%。

下一步，四川交通将抢抓政策机遇，创新服务模式，推动多式联运高效协同发展。提升基础设施能级——确保成都国家综合货运枢纽补链强链顺利验收，全面推进省级物流枢纽承载城市建设，协同加快重要物流节点铁路专用线和公路联络线建设，打通多式联运“最后一公里”，加快G108蒲江县鹤山至联江段等21个项目建设，打通一批省际市际物流通道“肠梗阻”。优化调整运输结构——实施降低全社会物流成本专项行动，推进“公转铁”“公转水”，新增长江中下游主要港口班轮航线，打造精品铁水（海）联运、公水联运路线，力争2025年水路货运量同比增长10%，集装箱铁水联运量增长15%。拓展信息开放共享——组建省级多式联运行业协会，成立企业联盟，建设多式联运数字化平台并接入国家物流信息平台，推进长江上游港口群与长三角港口群航运资源信息共享和协同发展。加强标准制定应用——开展多式联运“一单制”创新试点，探索“一箱制”改革，推动省内主要港口和铁路堆场互用、水运箱和铁路箱互用直提，实现“一箱到底、循环共享”。壮大市场主体——出台龙头企业财政激励政策，做优规上企业培育，不断提升行业集约化规模和运输组织效率，培育壮大骨干企业。

四川交通将以多式联运为抓手，全面提升物流效率、降低物流成本，为现代物流产业高质量发展提供坚实保障。