市场主体依然突出.. 截至2017年底，四川货运经营者25.12万户，平均每户2.2辆，虽有所上升，其中仅565户为100多家货车经营者，23.78万户为个体经营者，10家以下为货车经营者85.25％，货运企业集约化程度低，难以有效整合运力，货源等运输资源；其次，货运企业管理水平低，管理投入不足，与精细化，信息化，标准化，智能化等要求差距较大，难以满足运输组织的要求，在这一背景下，无车承运人应运而生，即无车承运，这就要求必须要有无车承运人平台，且平台的搭建要符合相关要求，这样才满足无车承运人资质的申请。
无车承运人平台是无车承运人模式另一个博弈的筹码。这是强大的、灵活的平台，不仅支持对实际承运人透明化管理，同时还支持企业，车队等其他车型管理，确保合法合规，同时支持业务运营；
可视化运输企业管理系统对接交通部，支持托运人、平台方实时信息查看车辆位置关系以及社会车辆技术路线偏离、超时未达等预警分析功能；还有实际承运人的证件审核身份证、驾驶证、行驶证、道路交通运输证、自动审核，提升服务平台审核工作效率、准确率，支持经济业务24小时运作；
省部级监控平台的对接产品，不仅提供了省部级监控平台的对接功能，还可以对不符合数据进行预警；同时可以对相关数据进行加密，有效防止商业信息泄露；系统独立部署，通过对平台数据的统计，分析和整合，用户研究，产品支持，为企业决策提供强大的数据支持；
所有零担业务通过平台的系统管理；零担业务发布货运信息，无车承运系统的车辆运营管理，驾驶运费结算，车辆运单信息接收上传、司机货运开发票，运单等数据同步到省级平台;
帮助客户建立一致的流程，使得流程与其物流网络无缝接轨；先进的业务智能工具帮助客户优化业务流程、避免额外成本；清楚了解供应链运营情况、优化业务流程、将技术更好地连接到客户的客户和服务供货商；提供战略数据和报告，通过无车承运人平台，将业务流程自动化处理并提高数据质量
